11月25日，由中交二航局承建的周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)工程（一期）碼頭平臺主體結(jié)構(gòu)全面完工。 本報記者 聶冬晗 攝
□本報記者 郭北晨
“交通成為中國現(xiàn)代化的開路先鋒。”
河南地處中原，具有連南貫北、承東啟西的獨特區(qū)位優(yōu)勢。“十四五”以來，我省牢記習(xí)近平總書記殷切囑托，勇當(dāng)開路先鋒，不斷構(gòu)建大樞紐、大通道、大網(wǎng)絡(luò)，在全國率先建成米字形高鐵網(wǎng)，高速公路通車總里程即將突破1萬公里，“空中絲路”越織越密，內(nèi)河航運全面起勢，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正加快變?yōu)楝F(xiàn)實。
新時代交通強省建設(shè)，既是河南進一步發(fā)揮區(qū)位和樞紐優(yōu)勢，釋放發(fā)展?jié)摿Φ年P(guān)鍵依托，更是服務(wù)國家戰(zhàn)略、引領(lǐng)和支撐中部地區(qū)崛起的重要擔(dān)當(dāng)。
項目為王，夯實基礎(chǔ)支撐
位于新安縣的濟新高速黃河三峽大橋項目建設(shè)現(xiàn)場，工人們正在對橋面進行瀝青攤鋪。作為世界首座獨塔地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋，這座大橋以555米主跨跨越天險，正全力沖刺年底通車目標。
交通要發(fā)展，項目建設(shè)是關(guān)鍵。
“十四五”期間，河南綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施投資達8400億元，是“十三五”期間的1.5倍，全省綜合交通網(wǎng)總規(guī)模將達到29.2萬公里。其中，高速公路累計完成投資3756億元，開工建設(shè)總里程2349公里，新增通車里程1858公里。截至2024年年底，全省高速公路通車總里程達8962公里。
2025年，全省高速公路在建項目共27個，沿黃高速等17個項目計劃于年底前建成通車。目前，17個項目已完成總投資的99%，土建主體工程進入收尾階段。
“今年年底，全省高速公路通車總里程將突破1萬公里，鄭州、開封、洛陽等13個省轄市實現(xiàn)高速公路‘成環(huán)聯(lián)網(wǎng)’，90%以上的縣邁入‘雙高速’時代。”省交通運輸廳主要負責(zé)人表示。
平頂山港開港運營，黃金水道全線貫通，河南有了第4個貨運通航城市；南陽港、商丘永城港加快建設(shè)，鄭州港前期工作積極推進；焦洛平高鐵開工建設(shè)，濟源人期待已久的“高鐵夢”即將成真……
公路加密提質(zhì)，水運全面起勢，鐵路民航蓬勃發(fā)展，中原大地上的一張綜合立體交通網(wǎng)正徐徐展開。
織密通道，服務(wù)國家大局
凌晨4點的鄭州機場燈火通明，一架滿載跨境電商貨物的盧森堡全貨機整裝待發(fā)，36小時后將抵達歐洲腹地。
這樣的場景已成為鄭州航空口岸的日常。今年10月，該口岸單月貨運量首次突破10萬噸，國際地區(qū)貨運量連續(xù)8年位居中部第一、全國第五。
我省堅持交通發(fā)展與服務(wù)國家大局同頻共振，交通運輸成為發(fā)展加速器。
服務(wù)中部地區(qū)崛起，鄭州航空港區(qū)建成內(nèi)陸首個國際公路運輸集結(jié)中心，河南生產(chǎn)的小家電等產(chǎn)品通過卡車直達哈薩克斯坦等國，不用再費時中轉(zhuǎn)。
服務(wù)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展，三門峽、洛陽、鄭州、新鄉(xiāng)、開封等沿黃城市快速通道連接，跨黃河運輸通道達34個，天塹加速變通途。
深度融入共建“一帶一路”，鄭州—盧森堡、鄭州—吉隆坡雙樞紐發(fā)力，鄭州機場今年提前58天突破去年全年貨運量；河南中歐班列累計開行超16000列，宇通的客車配件到德國漢堡只要18天，相比海運時效提高50%。
河南用高質(zhì)量、現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)國家大局，為建設(shè)全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐、打造國內(nèi)國際市場雙循環(huán)支點提供了有力支撐。
暢通鄉(xiāng)村，助力產(chǎn)業(yè)致富
大燴菜、柿子饃、鹵面……濟源市承留鎮(zhèn)花石村鄉(xiāng)村大食堂的鐵棚下，不到中午12點，已經(jīng)排起了長隊。
“在這兒吃飯的大多是游客，本村人不多，尤其是晚上吃飯的人更多，鄉(xiāng)村大食堂營業(yè)頭一年，村集體就收入32萬元，現(xiàn)在每年收入50多萬元。”大食堂由花石村集體經(jīng)營，“總經(jīng)理”兼“收銀員”周群說。
“花石窮山窩，料姜石頭多。進出無通道，出門就爬坡。”這是過去人們對花石村的形容。
如今，踏上南山產(chǎn)業(yè)旅游路，村民們開始積極參與鄉(xiāng)村旅游發(fā)展，花石村也成了年人均可支配收入3萬元的網(wǎng)紅村。
修一條路，美一片景，興一方業(yè)，富一域民。
“農(nóng)村地區(qū)‘行路難’的問題已得到歷史性解決，人民群眾對‘四好農(nóng)村路’建設(shè)的需求實現(xiàn)了‘行得暢、走得安、變得美、富得快’的歷史性飛躍。”省交通事業(yè)發(fā)展中心黨委書記、主任馬會說。
值得一提的是，錨定“人享其行”美好愿景，以群眾需求為標尺，全省“121”便捷出行格局基本形成，實現(xiàn)鄭州與省轄市1小時通達、鄭州與周邊省會城市2小時通達、縣城至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時通達，交通強省建設(shè)邁出堅實步伐。
站在新起點，河南正加快建設(shè)交通強省，鋼鐵駝隊馳騁絲路、空中橋梁聯(lián)通五洲、黃金水道激活內(nèi)陸，河南將以更暢達的脈絡(luò)融入新發(fā)展格局，為中部地區(qū)崛起注入澎湃動能。
